隨著國內(nèi)物流運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展，與商用車相關(guān)的法規(guī)或標(biāo)準(zhǔn)也在日趨完善。根據(jù)GB7258-2017機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件國家標(biāo)準(zhǔn)，三軸欄板式、倉柵式半掛車必須要裝備盤式制動(dòng)器和氣囊懸掛才能順利上牌或上路行駛。新規(guī)的出臺(tái)迫使市場需求發(fā)生轉(zhuǎn)變，越來越多的車主開始將目光投向盤剎+氣囊懸掛車橋。

       但對于盤式制動(dòng)，不少車主依舊存在著質(zhì)疑。他們認(rèn)為相比以往常用的鼓剎，盤剎摩擦片小，因此升溫更快，不能淋水快速降溫，制動(dòng)力矩小，維修成本高，不太符合中國山區(qū)重載下坡的使用環(huán)境。

       實(shí)際上，之所以選擇盤剎作為官方指定的制動(dòng)方式，有主觀和客觀兩方面的原因。先說下客觀方面。

       目前我國的三軸欄板式、倉柵式半掛車保有量在商用車中算是比較高的，所運(yùn)輸?shù)呢浳镆话愣际堑透郊又诞a(chǎn)品，多數(shù)車主是按照核載的上限進(jìn)行運(yùn)輸，這樣一來就增加了對路面的損耗。另外，這類車輛的售價(jià)在行業(yè)中算是偏低的，技術(shù)安全配置相對來講也不高，在安全性上存在較大隱患。強(qiáng)制這一類車輛使用盤剎車橋+氣囊懸掛，一定程度上可以減少超載現(xiàn)象，提升安全系數(shù)。

       主觀方面上就是盤式制動(dòng)本身的優(yōu)勢了。

       盤剎的摩擦片雖然比鼓剎小，但是其散熱片是直接裸露在空氣環(huán)境中的，沒有外物的遮擋，散熱性能更高一些，這樣一來，即使是連續(xù)剎車也不會(huì)溫度過高；其次盤剎的熱衰減性能要優(yōu)于鼓剎，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，鼓剎的摩擦片溫度達(dá)到300℃以上的時(shí)候，摩擦系數(shù)會(huì)下降40%左右，但盤剎的摩擦片溫度從100℃升到400℃，摩擦系數(shù)幾乎沒有變化；盤剎車輛涉水以后，通過一兩次剎車一般就可以恢復(fù)制動(dòng)性能，但是鼓剎車輛卻要經(jīng)過連續(xù)十幾次剎車，這一點(diǎn)上盤剎也是占據(jù)優(yōu)勢的；另外盤剎的制動(dòng)反應(yīng)速度迅速，剎車相對鼓剎要靈敏；最后就是所謂的“淋水降溫”問題了，其實(shí)從技術(shù)層面來說，淋水給制動(dòng)鼓降溫是一種不科學(xué)的方式，不管是盤剎還是鼓剎 ，在高溫狀態(tài)下直接淋水，都可能會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)部件出現(xiàn)損壞，嚴(yán)重的還可能誘發(fā)安全事故，著實(shí)不可取。

       針對車主提出的“重載下坡”問題，相關(guān)人士介紹，鑒于我國道路條件的多樣性和特殊性，部分地區(qū)的車主可以選擇在盤式制動(dòng)的基礎(chǔ)上，加裝輔助制動(dòng)液力緩速器，這樣在連續(xù)長下坡的條件下，即使不踩剎車，也能保障車輛的行駛速度穩(wěn)定。但前提是車主所說的“重載”是在核載的允許范圍內(nèi)，如果是超載那就非常危險(xiǎn)了。

       掛車盤剎+氣囊懸掛逐漸開始成為半掛車的標(biāo)配，但如何選擇仍舊是車主面臨的難題。尤其是市場上的需求上漲以后，一些車間小作坊趁機(jī)鉆空子，生產(chǎn)一些粗制濫造的車橋拿到市場上低價(jià)銷售，迎合了一些車主貪便宜的心思。但是，車橋是掛車的關(guān)鍵部件，直接關(guān)系著車輛的安全和效益，如果車橋的質(zhì)量不合格，一旦遇上重載或路況顛簸的情況，那車橋可能會(huì)頂不住壓力出現(xiàn)問題甚至斷裂，輕則無法行駛需要拖車或維修，重則導(dǎo)致安全事故，其中哪一項(xiàng)都不是買劣質(zhì)車橋省下的幾百或幾千塊錢能解決的。

       一般來說，一根合格的車橋的成產(chǎn)，從原材料開始至少要經(jīng)過原材料切割、熱旋軋、軸管成型、熱處理、CNC加工處理、車軸中頻感應(yīng)處理、精密磨削等十幾道工序，還不算質(zhì)量檢驗(yàn)、質(zhì)量測試等步驟。這樣生產(chǎn)出來的車橋，其精度、自重、剛性、耐磨性、承載力、抗疲勞性等各項(xiàng)性能才能達(dá)標(biāo)，才能減少或避免之后使用過程出現(xiàn)的問題。通常情況下，一根質(zhì)量達(dá)標(biāo)的車橋單價(jià)至少在3000元左右，一些大品牌由于品牌溢價(jià)可能要再貴幾百或幾千元。

       在購買掛車盤剎+氣囊懸掛的時(shí)候，建議車主先了解一下廠商的實(shí)力背書。山東大榮機(jī)械位于梁山拳鋪工業(yè)園，主要生產(chǎn)經(jīng)營各類掛車車軸、車軸總成、特種車橋及車軸關(guān)聯(lián)配件等，經(jīng)ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證合格，先后獲得“山東省高新技術(shù)企業(yè)”“消費(fèi)者滿意單位”“A級重合同守信用企業(yè)”“安全文明單位”“濟(jì)寧五好商會(huì)”等榮譽(yù)稱號。

       大榮機(jī)械生產(chǎn)的盤剎車橋采用高強(qiáng)度合金無縫鋼管和一體成型的車軸制造工藝打造，車軸自重更輕，更加堅(jiān)固耐用，采用經(jīng)過改良的特殊工藝，車軸承載力和車橋使用壽命大大增強(qiáng)。大榮機(jī)械生產(chǎn)的氣囊懸掛采用3D成型技術(shù)鍛造，在自重上優(yōu)勢明顯，韌性更好，減少車軸應(yīng)力，采用特制密封技術(shù)，延長使用壽命，在貨物保護(hù)、駕駛安全性、輪胎磨損方面同樣具備優(yōu)勢。

       截至目前，大榮機(jī)械已在車橋研發(fā)制造行業(yè)深耕20余年，大榮機(jī)械生產(chǎn)的車橋憑借高質(zhì)量和高性價(jià)比，贏得了國內(nèi)外用戶的廣泛歡迎，年產(chǎn)量170000余件，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全國及海外50多個(gè)國家和地區(qū)。

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